説明：なぜ毎年10月に大気汚染が増えるのですか？

デリーとインドガンジス平野全体の大気汚染は、さまざまな要因に依存する複雑な現象です。何よりもまず汚染物質の投入であり、次に天候と地域の状況が続きます。

風向の変化に伴い、気温の低下も汚染レベルの上昇の背後にあります。 （ファイル/エクスプレス写真）

毎年10月に、デリーの空気の質は低下し始め、 異なる政府間の言葉の戦争が勃発する 。

10月15日、AQIが今シーズン初めて非常に貧弱な状況に触れたとき、プラカシュジャバデカール連邦環境大臣は、無精ひげ燃焼の寄与はその日わずか4％であると述べ、アルビンドケジワル首相に無精ひげ燃焼かどうかを尋ねる声明を出しました。それが原因ではなかったのに、なぜ過去数日間に都市の大気汚染が増加したのか。

デリーとインドガンジス平野で毎年10月に大気汚染が増加するのはなぜですか？

デリーとインドガンジス平野全体の大気汚染は、さまざまな要因に依存する複雑な現象です。何よりもまず汚染物質の投入であり、次に天候と地域の状況が続きます。

デリーの大気汚染は、天候などのさまざまな要因に依存しています。

なぜ毎年10月に大気汚染が増えるのですか？

10月は通常、インド北西部でのモンスーンの撤退を示します。モンスーンの間、風の一般的な方向は東です。ベンガル湾の上から伝わるこれらの風は、湿気を運び、国のこの地域に雨をもたらします。モンスーンが後退すると、主な風向は北西に変わります。夏の間も、風の方向は北西にあり、嵐はラジャスタン、時にはパキスタンとアフガニスタンからの塵を運びます。国立物理研究所の科学者が実施した査読済みの調査によると、冬のデリーの風の72％は北西から来ており、残りの28％はインドガンジス平野から来ています。

2017年、イラク、サウジアラビア、クウェートで発生した暴風雨により、数日でデリーの大気質が大幅に低下しました。

気温の低下は、大気汚染の増加のもう1つの要因です。

風向の変化に伴い、気温の低下も汚染レベルの上昇の背後にあります。気温が下がると、逆転層（汚染物質が大気の上層に拡散できない層）が低くなります。これが起こると、空気中の汚染物質の濃度が増加します。

また、高速風は汚染物質の拡散に非常に効果的ですが、冬は夏に比べて全体的に風速が低下します。これらの気象要因の組み合わせにより、この地域は汚染されやすくなります。すでに高い都市の基本汚染レベルに農場火災や砂嵐などの要因が加わると、空気の質はさらに低下します。

冬は風速が低下し、汚染物質の拡散が困難になります。

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農場火災の役割は何ですか？

農場の火災は、数年間、水田の無精ひげを迅速かつ低コストで取り除く簡単な方法でした。コンバインを使用することで、収穫機が背の高い茎を残し、植え替える前に取り除く必要があるため、この慣行がより一般的になりました。しかし、パンジャブ州とハリヤーナ州の政府が水田の播種を遅らせる法律を可決した2009年以降、この慣行は広く受け入れられました。この法律を可決する目的は、新しい播種サイクルがモンスーンと一致し、抽出される水が少なくなるため、地下水を節約することでした。しかし、これは農民が次のサイクルのために水田を収穫し、畑をきれいにし、小麦を蒔くための時間をほとんど残しませんでした。稲わらや茎はシリカ含有量が高く、家畜の飼養には使用されていません。それを取り除くための最も簡単ですが、最も生産性の低い方法は、火をつけることです。

デリーの大気汚染における農民の役割は何ですか？

過去11年間、センターと州政府の努力にもかかわらず、この慣行は繁栄してきました。これは主に、残留物をマルチングするのに役立つハッピーシーダーマシンなどの代替手段が利用できないと見なされ、小規模農家がお金と時間を費やしているためです。

IIT-Kanpurが実施したデリーの大気汚染に関する2015年の発生源配分調査でも、冬のデリーのすべての粒子状物質の17〜26％がバイオマス燃焼によるものであると述べています。長年にわたり、大気質と天気予報および研究システム（SAFAR）は、デリーの汚染に対する無精ひげの燃焼の寄与を計算するシステムを開発してきました。

昨年、無精ひげの燃焼事件のピーク時に、その寄与は40％に上昇しました。過去数日間で2％〜4％であり、無精ひげの燃焼だけでなく、さまざまな要因が品質の低下の原因であることを示しています。 11月が近づくにつれ、貢献率は上がるように設定されています。

無精ひげの燃焼シーズンは約45日です。しかし、デリーの空気は2月まで汚染されたままです。

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冬の空気の質が悪い他の主な原因は、ほこりや車両の汚染です。

デリーの他の大きな汚染源は何ですか？

ほこりと車両の汚染は、冬のデリーの空気の質を低下させる2つの最大の原因です。乾燥した寒さは、10月から6月の間​​に雨の日があまり見られない地域全体にほこりが蔓延していることを意味します。 IITカンプールの調査によると、粉塵汚染はPM 10の56％、および59 t / dでのPM2.5負荷に寄与し、PM 2.5濃度の道路38％が最大の寄与です。

車両の汚染は、冬の汚染の2番目に大きな原因です。 IIT Kanpurの調査によると、冬のPM 2.5の20％は車両の汚染によるものです。長年にわたり、政府は車両による汚染に対処するためにいくつかの措置を講じてきました。 BS VI（よりクリーンな）燃料の導入、電気自動車の推進、緊急措置としての奇数-偶数、および東部と西部の周辺高速道路の建設はすべて、車両の汚染を減らすための取り組みの一部であり、専門家はそれは呼吸レベルで放出されます。

今年の封鎖中、デリーは2015年以来包括的な記録が保持されて以来、最もきれいな空気の中に見られました。また、9月の平均気温を上回ったため、空気はより長くきれいに保たれました。

車両が道路に戻り、気温が下がり、無精ひげが燃え始めると、デリーの空気はさらに悪化します。

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