説明：政府が国内航空会社の運賃制限を引き上げた理由

今後、空の旅をより高額にする可能性があるため、政府は、2020年5月に課された後の制限の最初の修正で、国内線の運賃の上限と下限を引き上げました。

CISFの担当者が、バンガロールのケンペゴウダ国際空港の旅行者を案内します。 （PTI写真：Shailendra Bhojak）

今後、空の旅をより高額にする可能性があるため、政府は、2020年5月に課された後の制限の最初の修正で、国内線の運賃の上限と下限を引き上げました。

そもそもなぜ政府が運賃制限を課したのか。

5月に、センターが2か月のCovid-19封鎖後に国内線の再開を発表したとき、飛行時間に基づいて7つのバンドにわたる航空運賃の上限と下限を発表しました。これは主に2つの理由で行われました。1つは、消費者がフライトの再開時に高額な運賃を支払う必要がないように上限が設定されたのに対し、下限は、特定のルートの航空会社間の関税戦争を防ぐために課されたものです。政府は後に、航空会社が関税戦争に巻き込まれるのを防ぐことがいかに重要であるかを示しました。

新しい運賃制限は何ですか？

最初のバンドは、所要時間が40分未満のフライト用です。最初のバンドの下限は木曜日にRs2,000からRs2,200に引き上げられました。このバンドの上限はRs7,800に設定されていましたが、これは以前はRs6,000でした。後続のバンドは、40〜60分、60〜90分、90〜120分、120〜150分、150〜180分、180〜210分のフライト用です。木曜日にこれらのバンドのために省によって設定された新しい下限と上限は次のとおりでした：Rs 2,800-Rs 9,800; Rs 3,300-Rs 11,700; Rs 3,900-Rs 13,000; Rs 5,000-Rs 16,900; Rs 6,100-Rs 20,400;それぞれRs7,200-Rs24,200。古い運賃規則では、これらのバンドの下限と上限は次のとおりでした。Rs2,500〜Rs 7,500; Rs 3,000-Rs 9,000; Rs 3,500-Rs 10,000; Rs 4,500-Rs 13,000;それぞれRs5,500-Rs15,700およびRs6,500-Rs18,600。

なぜ政府はこれらの運賃制限を引き上げたのですか？

政府の命令は決定の背後にある論理的根拠を詳述していないが、当局は、政府が航空会社に救済を提供することを決定した理由の1つである燃料価格の上昇をほのめかしている。 2月1日より、デリーでは航空タービン燃料の価格が1キロリットルあたり53,795.41ルピーに引き上げられました。これは、前月の期間より6％高かったものです。

この変更は空の旅にとってどのような意味がありますか？

運賃制限は最大30％引き上げられましたが、ほとんどの運賃は特定のルートの需要に基づいて決定されます。ただし、政府が先月、航空会社が中央値を下回るチケットの20％のみを販売することを許可したことは注目に値します。これ以前は、航空会社は中央値を下回るフライトで座席の少なくとも40％を販売することを余儀なくされていました。したがって、需要が高い場合、運賃は高くなる可能性があります。また、これまでのところ、これらの運賃規則は3月31日まで施行されています。その後、政府は制限を撤廃して市場のダイナミクスに運賃を決定させるか、これらの規則の延長を求めることができます。

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