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2023年3月に開通するデリーとムンバイ間の世界最長の高速道路：知っておくべきことすべて

デリー-ムンバイ高速道路：デリー、ハリヤーナ、ラジャスタン、マディヤプラデーシュ、グジャラートを通過する1380 kmの8車線高速道路により、都市間の移動時間が12時間に短縮されます。

ムンバイデリー高速道路、デリームンバイ高速道路、デリームンバイ高速道路の特徴、世界最長の高速道路、インドエクスプレスラージャスターン州ダウサのデリー-ムンバイ高速道路の視察中の道路交通省および高速道路のニティン・ガッカリ大臣。 （PTI写真）

金曜日に道路交通省と高速道路のニティン・ガッカリ大臣は、1380キロの作業進捗状況の2日間のレビューを終了しました 8車線のデリー-ムンバイ高速道路 、特定の都市間の移動時間を24時間から12〜12.5時間に短縮します。





Gadkariは、デリー、ハリヤーナ、ラジャスタン、マディヤプラデーシュ、グジャラートを2日間にわたって見学し、プロジェクトの進捗状況を確認しました。建設費は98,000億ルピーで、2023年3月までに完了する予定です。

デリー-ムンバイ高速道路とは何ですか？

  • 費用：98,000ルピー
  • 長さ：1,380 km
  • 完成スケジュール：デリー-ジャイプール（ダウサ）-ラルソトおよびバドダラ-アンクレシュワルからの第1フェーズは、2022年3月までに開通する予定です。高速道路は2023年3月までに完成する予定です。
  • プロジェクトは2018年にキックスタートされ、2019年3月9日に礎石が置かれました。
  • 高速道路は、ムンバイのスパーを経由して、ジュワー空港へのスパーとムンバイへのジャワハルラルネルー港を特徴とします。
  • 高速道路は、ジャイプール、キシャンガル、アジメール、コタ、チットルガル、ウダイプール、ボパール、ウジャイン、インドール、アーメダバード、バドダラ、スラトなどの経済ハブへの接続を改善します。
  • 1,380 kmのうち、作業が進行中の1,200km以上の契約が締結されています。
  • デリー-ムンバイ高速道路の建設のために、州全体で15,000ヘクタール以上の土地が取得されました。

デリー-ムンバイ高速道路の主な機能

  • 交通量に応じて、8車線のアクセス制御高速道路を12車線の高速道路に拡張することができます。
  • 高速道路には、リゾート、レストラン、フードコート、燃料ステーション、トラック運転手用の施設、ロジスティクスパークなどの沿道の設備があります。
  • 事故の犠牲者のためのヘリコプター救急車サービスとヘリポート。これはビジネスにもドローンサービスを使用します。
  • 高速道路沿いには200万本以上の樹木や低木が植えられる予定です。
  • 高速道路はアジアで最初であり、野生生物の無制限の移動を容易にするために動物の陸橋を備えた世界で2番目です。
  • 高速道路には2つの象徴的な8車線トンネルも含まれます。1つはこの地域の絶滅危惧種の動物相を邪魔することなくムクンドラ保護区を4kmトンネルし、2つ目の4kmの8車線トンネルはマテラン環境に敏感なゾーンを通過します。
  • 高速道路は年間3億2000万リットル以上の燃料節約をもたらし、4000万本の木を植えることに相当する8億5000万kgのCO2排出量を削減します。
  • 高速道路の建設には12ラクトン以上の鋼が消費されます。これは、50のハウラー橋を建設することに相当します。
  • このプロジェクトでは80ラクトンのセメントが消費されます。これは、インドの年間セメント生産能力の約2％です。
  • このプロジェクトはまた、何千人もの訓練を受けた土木技師の雇用と50万ルピー以上の労働日数を生み出しました。
ムンバイデリー高速道路、デリームンバイ高速道路、デリームンバイ高速道路の特徴、世界最長の高速道路、インドエクスプレス2021年9月17日金曜日、バルーチ近くのナルマダ川に架かる橋の検査中のニティン・ガッカリ。（PTI写真）

ハリヤナ

ハリヤナ州を通過する160km以上の高速道路が、10,400ルピーの費用で建設されています。この回廊は、高速道路をKMPやDND Sohnaなどの主要高速道路に接続するための複数のインターチェンジを通じて、NuhとPalwalの接続を改善します。デリー-NCRの大気汚染と交通渋滞の深刻な問題に対処するために、同省は53,000ルピー相当の15のプロジェクトを実施しており、そのうち14のプロジェクトが開始されている。この高速道路は、デリーの車両汚染を27％削減することにつながるとガッカリ氏は語った。



この地域の少なくとも73の村がこの範囲の恩恵を受けるでしょう。

ラージャスターン

高速道路全体のうち、374 kmがラジャスタン州を通過し、この区間は合計で16,600クローレ以上の資本コストで建設されており、374kmすべての契約がすでに締結されています。



廊下は、アルワル、バーラトプール、ダウサ、サワイマドプール、トンク、ブーンディ、コタの各地区を通過します。バンガンガ川、バナス川、メズリバー、チャンバル川などの州の川を渡って複数の橋が建設されています。チャカンダムを横切る長さ1,100mの高架ストレッチが計画されており、これはエンジニアリングの驚異となるでしょう。

ラジャサン州のすべてのパッケージは、デリー-ジャイプール（ダウサ）-ラルソト区間の214 kmが完成し、2022年3月までに開通する予定です。ラルソトからコタまでの残りの区間は、2023年3月までに完成する予定です。



マディヤプラデーシュ

デリー-ムンバイ高速道路はマディヤプラデーシュ州（約250km）を通過し、推定8,500ルピーの費用で建設されています。 Gadkariは、木曜日にラトラムの高速道路の建設の進捗状況をレビューしました。

当局によると、8車線のデリー-バドダラ-ムンバイ高速道路は、マンドサウルスで102.4 km、ラトラムで90.1 km、ジャブアルで52kmの範囲をカバーする西部MPを通過します。マディヤプラデーシュ州のこの道路プロジェクトの約245kmについて、106 kmが建設され、高速道路の完成期限は2022年11月であると彼らは述べた。



グジャラート

高速道路プロジェクトの一環として、60の主要橋、17のインターチェンジ、17の高架道路、8つの道路橋（ROB）がグジャラート州に建設されると、ガッカリはバルーチでの作業の進捗状況を確認しながら述べた。大臣は、世界クラスの輸送施設を提供し、州で雇用機会を生み出すために、33の沿道設備もこの高速道路に建設することが提案されていると述べた。

農民はかなり補償した

ガッカリ氏は、同省はリベラルなアプローチで、土地取得のために農民に市場価格の1.5倍を支払ったと述べた。私は農民に土地を建設業者や開発業者に売らないように訴えます。彼らは通常、道路建設後に価格が上がると利益を得ます。彼ら（農民）は土地を開発すればより多くのお金を得るだろうと彼は言った。

高速道路での旅行は費用がかかりますか？

高速道路に課される通行料は決まっていないが、ガッカリ氏は、良いサービスが必要な場合は料金を支払わなければならないと述べた。エアコンの効いたホールでプログラムを行いたい場合は、キラヤ（家賃）を支払う必要があります。そうでなければ、結婚式はで行うことができます 乙女 （フィールド）も無料です。

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