説明：インド鉄道金融公社（IRFC）のIPOに投資する必要がありますか？

IRFC IPO：IRFCは、2021年の最初の新規株式公開であり、鉄道の非銀行金融会社による最初の公募です。

IRFCは、2021年の最初の新規株式公開であり、鉄道非銀行金融会社による最初の公募です。（画像出典：Indian Railway Finance Corporation）

インド鉄道の子会社であるインド鉄道金融公社（IRFC）の新規株式公開は、入札の初日である1月18日に65％の申し込みがありました。このオファーは、124.75クローレの株式のIPOサイズに対して80.89クローレの株式の入札を受けました。取引所で入手可能な入札データが示しています。

問題は何を伴いますか？

IRFCは、2021年の最初の新規株式公開であり、鉄道の非銀行金融会社による最初の公募です。投資家は、575株のロットサイズで入札することにより、この問題に参加できます。これは、ロットあたり14,950ルピーに相当します。株式公開を通じて、IRFCのプロモーターであるCentreは、会社の13.6％の株式をオフロードし、発行後のプロモーターの株式保有を86.4％にします。 1株あたり26ルピーというより高い価格帯では、政府は3,243ルピーを調達し、会社の時価総額は23,845ルピーになります。

投資家は購読する必要がありますか？

IRFCは、インド鉄道の専用市場借入部門です。アナリストによると、将来の鉄道の大規模な拡張計画には多額の資金が必要であり、IRFCの運用は大幅に増加するでしょう。欠点は、会社の財産がインド鉄道の設備投資計画に結びついていることです。

ICICIdirect.comによると、インド鉄道の専任財務部門として、IRFCは、11〜12％の株主資本利益率を備えた不良資産のない低リスクモデルのままです。

Anand Rathi Financial Servicesのアナリストも、IRFCに「サブスクライブ」評価を与えています。当社は現在の評価で合理的に評価されており、高い信用力を享受していると信じています。ただし、これはインド鉄道の設備投資計画に大きく依存しているとアナリストは付け加えました。

証券会社のIPOノートはまた、インド政府が貨物専用鉄道、高速鉄道、高架鉄道の開発を含む鉄道を自由化するために様々な政策介入を行ったと付け加えた。エンジェルブローキングのアナリストは、コストプラスモデルによる安定したマージンとともに、インド鉄道による設備投資に牽引されて同社が力強い成長を遂げることを期待していると語った。

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