説明:東京オリンピックのファストトラックの背後にあるテクノロジー
赤レンガ色のトラックは、1948年以来存在し、12回のオリンピックのサプライヤーであるモンドによって作られています。

ジャマイカのスプリンターと彼女のオリンピック記録の時間は、みんなの注目を集めました。
しかし、エレイントンプソンヘラが女性の100メートルで33歳のオリンピック記録を破ったとき、足元にあるものが要因だった可能性があります。
オリンピックスタジアムのファストトラックの表面として形作られています。ランナーは確かに、東京オリンピックでの来週の個人的な、オリンピックの、そしておそらく世界記録の時間の設定に向けて順調に進んでいます。
赤レンガ色のトラックは、1948年以来存在し、12回のオリンピックのサプライヤーであるモンドによって作られています。

同社によれば、この特定の表面は、半加硫コンパウンドに追加されたMONDOTRACK WSの最上層に統合された、選択されたポリマーシステムで特別に設計された3次元ゴム顆粒を特徴としています。
加硫プロセスにより、顆粒と周囲の物質との間の分子結合が保証され、コンパクトな層が作成されます。
翻訳:それはスピーディーです。
まるで雲の上を歩いているように感じます。米国の100メートルスプリンターのロニーベイカーが表面について説明しました。
とてもスムーズです。美しいトラックです。私が実行した中で最も素晴らしいものの1つ。
本当に速いですか?
多分。時々、それを速く見せるのは、チップトップの形をしたただの速いランナーです。時間だけが本当にわかります。トラックも東京の太陽の下でほとんど使われずに焼かれているので、とてもしっかりしています。
ああ、それは速い、アメリカの800メートル走者のクレイトン・マーフィーは言った。
勝つために世界記録を取るかもしれません。
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トラックはいつ設置されましたか?
トラックは2019年8月から11月までの4か月以上が経過しました。表面が挿入されて以来、あまりアクションは見られませんでした。アスリートはスタイリッシュにトラックを壊しています。
南アフリカのスプリンター、アカニ・シンビネは言った。
あなたは速いトラックがどんな感じか知っています。そして私たちにとって、このトラックは本当に速く感じます、そして私はそれで速く走ることを楽しみにしています。
なぜそんなに弾むのですか?
モンドはウェブサイトで、主な目的はアスリートのスピードを最大化し、パフォーマンスを向上させることであると述べています。
最上層は弾力性を高めるために加硫ゴムです。下層には空気で満たされた空洞もあり、衝撃吸収、エネルギー貯蔵、および即時の運動応答を支援します。
もっと要点:それはレーサーがトラックを飛ぶのを助けます。
アメリカの400メートルハードルで世界記録保持者のシドニー・マクラフリン氏によると、いくつかのトラックはあなたの動きと力を吸収します。
これはそれを再生し、あなたに返します。あなたは間違いなくそれを感じることができます。
では、どのような世界記録が落ちる可能性がありますか?
男性と女性の400ハードルに注意してください。マクラフリンは6月27日の全米オリンピックトライアルでマーク(51.90秒)を記録し、チームメイトのダリラムハンマドが所有していた記録を破りました。彼らは水曜日に金メダルのお気に入りになるでしょう—そして再びマークを破る可能性があります。
ノルウェーのカールステンウォーホルムは最近、46.70に進んだときに、男子400ハードルのマークを破りました。彼は1992年以来の記録を覆しました。彼は再びそれを破ることができますか?
多分誰か他の人がそれをするだろう、ウォーホルムはひび割れた。
私は自分の仕事をしました。
お奨めも靴になりますか?
これらの記録の他の要因は、スパイクの技術的進歩である可能性があります。ナイキのVaporflyモデルの靴は、数年前に長距離走の世界を揺るがしました。カーボンメッキのテクノロジーは、ランナーが時間を短縮するのに役立ったとされています。この種のテクノロジーは、スプリンターの急増に向かって進んでいます。
トンプソンヘラはまた、故フローレンスグリフィスジョイナーのオリンピックマークを破るために10.61秒走った後の速い時間についての理論を持っています。
私の訓練、彼女は言った。
トラックや靴は関係ありません。
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