説明：アンドラプラデーシュ州で廃車になったバス詐欺とは何ですか？
当局は、不適格な車両のプライは最高裁判所の命令に違反しており、人々の命を危険にさらしていると述べた。バスは主にアナンタプール地区を走っていました。
当局者は、これらの車両のいくつかはその後、APの他のさまざまな車両に販売されたと述べた。 （ファイル） アンドラプラデシュ運輸局は、アショックレイランドがスクラップとして販売したバスが、アナンタプルの民間旅行事業で違法に使用していた2社によって購入されたとの情報提供を受けて調査を開始しました。運輸当局は2020年1月10日にアショックレイランドに連絡し、1月23日にアナンタプール地区のタディパトリに拠点を置くC GopalReddyに40台のスクラップバスとJatadharaIndustries PrivateLtdに26台のスクラップバスを販売したことを確認した。
誰が詐欺に関与していますか？
Jatadhara Industriesは、元TDP MLA J CPrabhakarReddyの妻であるJC UmaReddyとその息子であるJS AsmithReddyが所有しています。 C Gopal Reddyは、PrabhakarReddyの親しい仲間です。 PrabhakarReddyとGopalReddyが逮捕されました 土曜日の朝。
調査で何が見つかりましたか？
調査の結果、すべての非難された車両は、最初にナガランドのコヒマで輸送登録局に登録され、次にナガランドからNOCでアナンタプール地区に運ばれたことがわかりました。運輸部門の職員とアナンタプル警察からなるチームがコヒマに行き、アショックレイランドの請求書を含む偽造文書がそこで車両を登録するために使用されていることを発見しました。バスは最新モデルであり、BSIVに準拠していることが示されました。登録の申請は、C GopalReddyに代わってJC UmaReddyによって行われました。請求書は、ウッタラーカンド州カリヤンプールのAshok LeylandLtdとタミルナドゥ州HosurのAshokLeylandLtdによって発行されたことが示されました。彼らは車両をスクラップとして購入しましたが、違法な利益と車両の違法な通行のために、記録に残るように車両を適合させ、道路にふさわしいものにしようとしました。
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廃車を使用するのはなぜ違法なのですか？
最高裁判所は2017年3月29日に、BS IV排出基準に準拠していないすべての車両は、2017年4月1日以降、インドで製造業者または販売業者によって販売されないように、また登録当局も登録を禁止するように命じました。 JatadharaIndustriesとCGopal Reddyは、道路にふさわしくない車両をスクラップとして購入し、これらの車両が製造業者/ディーラーによって適切に販売され、登録可能な道路にふさわしい車両であることを示す文書を作成したことが明らかになりました。自動車法は、ナガランドの遠く離れた場所でそれらを登録することを意図して、共同輸送委員会（道路安全）SAVプラサダラオは言った。
当局は、廃車や不適格な車両を積み上げることは最高裁判所の命令に違反しており、人々の命を危険にさらしていると述べた。バスは主にアナンタプール地区を走っていました。
AP運輸部門はどのような行動を取りましたか？
AP運輸局は、アナンタプルのJatadharaIndustriesとCGopal Reddy、およびKurnoolの3つのFIRに対して24件の警察の苦情を申し立て、AsmithReddyとJC UmaReddyを含む関係者に対して訴訟を起こしました。政府を騙した事件とは別に、RTAの前に偽の保険証券を作成し、道路上の人々の安全を危険にさらし、交通安全を無視した事件が登録されました。
彼らはスクラップバスを修理し、輸送事業であるDiwakarTravelsで使用していました。彼らを最初にナガランドに登録した後、彼らは数日以内にNOCを取得し、彼らの出身地であるアナンタプルに再登録し、政府をだますことに相当する不法な利益のためにこれらの車両を輸送事業に違法に通していました。 PerniVenkatramaiah大臣は語った このウェブサイト 。
これらのバスは今どこにありますか？
当局者は、これらの車両のいくつかはその後、APの他のさまざまな車両に販売されたと述べた。現在のところ、彼らが154台の車両を購入したことを知っています— Jatadhara Industriesは50台、C Gopal Reddy 104は—スクラップとして販売されたBSIII排出基準です。これらはすべて、JatadharaIndustriesおよびCGopalReddyの名前でRTAAnanthapurを含む、国のさまざまな地域でBSIV車両として登録されました。運輸部門は、APロールにあるこれらのバスのうち101台の登録をブロックおよびキャンセルし、41台がまだ追跡されていない間に60台のバスを押収しました。約28台の車両が他の州にあり、輸送当局は車両をブロックして押収するように通知されています。
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