説明：インドネシアの墜落したスリウィジャヤジェットのブラックボックスの処理方法

インドネシア当局は、土曜日にジャワ海に墜落したスリウィジャヤ航空ボーイング737-500から2つのブラックボックスのうちの1つを回収しました。これは、ブラックボックスの読み出しプロセスがどのように機能するかです。

インドネシア運輸安全委員会のメンバーは、2021年1月12日火曜日、タンジュンプリオク港での記者会見後、ジャワ海から回収されたスリウィジャヤ航空SJ-182のフライトデータレコーダーが入った箱を置きます。 。（AP写真：Dita Alangkara）

インドネシア当局は、土曜日にジャワ海に墜落したスリウィジャヤ航空のボーイング737-500から、2つのブラックボックスのうちの1つであるフライトデータレコーダーを回収しました。ブラックボックスの読み出しプロセスは次のように機能します。

ブラックボックスとは何ですか？

それらは実際には黒ではなく、視認性の高いオレンジです。

専門家はニックネームの由来に同意しませんが、飛行機が墜落したときの答えの探求と同義になりました。多くの歴史家は、彼らの発明を1950年代のオーストラリアの科学者デビッドウォレンに帰しています。それらは必須です。目的は、法的責任を確立することではなく、原因を特定し、将来の事故を防ぐのに役立つことです。

彼らはどのように関与しましたか？

初期のデバイスは、ワイヤーまたはフォイルに限られたデータを記録していました。 1980年代に設計されたボーイング737-50に通常見られるようなモデルは、磁気テープを使用しています。現代のものはコンピュータチップを使用しています。記録は、衝突時の重力の3,400倍に耐えることができる衝突に耐えられるコンテナ内に収容されています。

2014年にマレーシア航空MH370が失踪したことで、代わりにデータをストリーミングする必要があるかどうかについての議論が始まりました。

エアバスとフランスのBEAは、航空機の胴体に埋め込まれたフローティングパネルで代替設計をテストしています。飛行機が水に衝突しようとすると、ボルトが引っ込められ、デバイスが落下して、深海の捜索を回避します。

彼らはどれくらいの大きさですか？

それらは約10ポンド（4.5キロ）の重さがあり、4つの主要部分が含まれています。

*デバイスを固定し、記録と再生を容易にするように設計されたシャーシまたはインターフェイス

*水中ロケータービーコン

*ステンレス鋼またはチタン製のコアハウジングまたは「Crash-SurvivableMemoryUnit」

*その中には、チップまたは古いフォーマットでの録音があります。 2つのレコーダーがあります。パイロットボイスまたはコックピットサウンド用のコックピットボイスレコーダー（CVR）と、フライトデータレコーダー（FDR）です。

レコーダーはどのように扱われますか？

海上での墜落後、輸送中の空気との接触による損傷を防ぐために、レコーダーは水中に戻されます。乾燥したら、技術者は保護材をはがし、コピーされた録音を注意深く清掃して取り出します。

ラボの専門家は、スペクトル分析を使用することがあります。これは、ほとんど聞こえないアラームや爆発の最初のつかの間の亀裂を検出できる音を調べる方法です。インドネシアの調査官は、スリウィジャヤジェットが水に当たったとき、無傷であるように見えたと言います。

どのくらいの情報が利用できますか？

2008年に墜落したボーイング737の同様のモデルに関する最終報告によると、FDRには8トラックで約25時間のデータが含まれ、CVRには30分の会話があります。後のモデルには2時間のコックピット録音があります。多くの国では、主任研究者と少数の人々だけが生のコックピットテープを聞くことができます。

火曜日に海底を捜索しているインドネシア海軍のダイバーは、2021年1月9日土曜日に62人が搭乗してジャワ海に墜落したスリウィジャヤ航空のジェット機からフライトデータレコーダーを回収しました。（AP写真：Fadlan Syam）

データはどこで読み取られますか？

調査を主導するインドネシア当局者は、彼らが彼らの施設で読み出しを実行することを計画していると言いました。レコーダーがひどく損傷している場合、操作はフランスのBEAやデバイスの製造元などの海外代理店に委任されることがあります。

火曜日に港に到着したスリウィジャヤデータレコーダーの写真は、その耐衝撃性のあるコンテナが無傷であることを示しているように見えました。

結果にはどのくらい時間がかかりますか？

インドネシアは、録音の検査とダウンロードに2〜5日かかると述べています。それらの分析には、はるかに長い時間がかかる可能性があります。中間報告は1か月後に発行されますが、多くの場合まばらです。より詳細な調査は、完了するまでに1年以上かかります。専門家によると、航空事故は通常、さまざまな要因によって引き起こされます。

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