説明：IOCの新しいバッテリーJVと、MarutiとAshokLeylandがそれにサインアップした理由

アルミニウム空気電池を開発するためのPhinergyとのIndianOilの合弁事業が、インドのEVスペースにとって重要な開発であるのはなぜですか。また、金属空気技術によって電気自動車の採用が促進されるのはなぜでしょうか。

ガレージ充電ステーションに接続された電気自動車（Max Whittaker / The New York Times、ファイル）

国営のIndianOil CorporationLtd。は 合弁事業に参入 イスラエルを拠点とするバッテリー技術のスタートアップであるPhinergyと共同で、電気自動車や定置型貯蔵用のアルミニウム空気技術ベースのバッテリーシステム、および水素貯蔵ソリューションを開発しました。

マルチ・スズキやアショック・レイランドなどのトップ自動車メーカーは、IOC Phinergyが製造したバッテリーソリューションを商業的に展開するために、新たに設立された合弁会社とすでに同意書に署名しています。

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このウェブサイト インドのEVスペースに対するこの開発の重要性と、金属空気技術がインドでの電気自動車の採用をどのように後押しできるかを検証します。

空気アルミニウム電池とは何ですか？

空気アルミニウム電池は、現在インドで電気自動車に広く使用されているリチウムイオン電池に代わる、低コストでエネルギー密度の高い電池と言われています。空気アルミニウム電池は、空気中の酸素を利用して水酸化アルミニウム溶液と反応し、アルミニウムを酸化して電気を生成します。空気アルミニウム電池の主な欠点の1つは、リチウムイオン電池のように充電できないことです。したがって、アルミニウム空気電池ベースの車両を大規模に使用するには、電池交換ステーションの幅広い可用性が必要になります。

ただし、アルミニウム空気電池ベースの電気自動車は、現在フル充電あたり150〜200 kmの範囲を提供しているリチウムイオン電池と比較して、電池あたり400km以上のはるかに広い範囲を提供すると予想されます。

専門家は、アルミニウム空気電池のアルミニウム板は時間の経過とともにアルミニウム三水酸化物に変換され、アルミニウムはアルミニウム三水酸化物から再生可能であるか、または工業用途に直接交換することさえできることに注目しています。

このテクノロジーがインドのEVプッシュにとって重要なのはなぜですか？

現在、インドは電気自動車用の中国からのリチウムイオン電池の輸入に大きく依存しています。一部のインド企業は国内でリチウムイオン電池の製造を開始しましたが、アルミニウム空気電池を含む金属空気電池ソリューションは、リチウムイオン電池の実行可能な代替手段を提供し、エネルギー貯蔵に対するインドの高まる需要を満たすために電池の国内製造を後押しする可能性があります。

アルミニウム空気ベースのバッテリーは、リチウムイオンバッテリーよりも大幅に安価であることが期待されているため、電気自動車の使用コストが削減され、国内での電気自動車の採用が促進されます。

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