説明:モンスーンが進むにつれて、ドップラーレーダーが天気の追跡と予測にどのように役立つか
ビームが送信されてレーダーに戻るのに必要な時間を観察することで、天気予報部門は大気中の雨滴を「見て」、レーダーからの距離を測定することができます。

インド気象局(IMD)のムンバイで唯一のドップラーレーダー。気象パターンと予報を調査し、 水曜日の午後に再び仕事をやめ、 街が降雨を目撃していたとき。午後8時30分までに、部分的に機能し始めました。
サイクロンタウクテが街の海岸線を通り過ぎる前日の5月17日、ドップラーレーダーは機能しなくなりました。 2ヶ月近くの修理作業を経て、つい最近になって操業を再開しました。ドップラーレーダーは、降雨の強度と影響範囲をリアルタイムで測定するために重要です。
IMDのコラバ天文台にレーダーがない場合(半径450〜500 kmまでの気象監視を実行できます)、衛星写真と風のプロファイルが予報に使用されます。
古いマシンであり、メンテナンス中です。技術的な問題によりレーダーが機能していません。エンジニアはそれを調べています。ムンバイの地域気象センターの責任者であるジャヤンタ・サーカー博士は、このため、予報に影響がないことに注意する必要があります。高解像度の衛星画像があります。
ドップラーレーダーはどのように機能しますか?
レーダーでは、電波と呼ばれるエネルギーのビームがアンテナから放射されます。このビームが大気中の物体に当たると、エネルギーはすべての方向に散乱し、一部はレーダーに直接反射します。
ビームを偏向させる物体が大きいほど、レーダーが受け取るエネルギー量は大きくなります。ビームが送信されてレーダーに戻るのに必要な時間を観察することで、天気予報部門は大気中の雨滴を確認し、レーダーからの距離を測定することができます。
ドップラーレーダーを特別なものにしているのは、ターゲットの位置と動きの両方に関する情報を提供できることです。これは、送信された電波パルスの「位相」を追跡することによって行われます。位相とは、これらのパルスの形状、位置、および形式を意味します。コンピュータが元のパルスと受信したエコーの間の位相のシフトを測定するので、雨滴の動きを計算することができ、降水がレーダーに向かって移動しているか、レーダーから離れて移動しているかを知ることができます。
インドでは、さまざまな周波数(Sバンド、Cバンド、Xバンド)のドップラーレーダーが、気象システムと雲のバンドの動きを追跡し、約500kmのカバレッジエリアの降雨量を測定するためにIMDによって一般的に使用されています。レーダーは、特にサイクロンやそれに伴う大雨などの異常気象の際に、気象学者をガイドします。 Xバンドレーダーは雷雨と雷を検出するために使用されますが、Cバンドはサイクロン追跡でガイドします。
10分ごとに更新されるレーダー観測により、予報官は気象システムの開発とそのさまざまな強度を追跡し、それに応じて気象イベントとその影響を予測できます。
なぜ「ドップラー」レーダーと呼ばれるのですか?
これらのレーダーの位相シフトは、音波で観察されるドップラー効果と同じ線で機能します。この場合、音波の圧縮(位相の変化)により、観測者に近づく物体の音のピッチが高くなります。
この物体が観察者から離れるにつれて、音波が伸び、周波数が低くなります。この効果は、列車が離れるときに、接近する列車の笛が笛よりも大きく聞こえる理由を説明しています。この現象の発見は、19世紀のオーストリアの物理学者であるクリスチャンドップラーによるものです。
米国国立気象局によると、1時間で、ドップラーレーダーは7秒以上だけ信号を送信し、残りの59分53秒は返された信号を聞きます。
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インドの海岸線のドップラーレーダー
ベンガル湾で形成されるサイクロンの影響を頻繁に受けるインドの東海岸には、コルカタ、パラディプ、ゴパルプール、ビシャカパトナム、マチリパタナム、シュリーハリコータ、カライカル、チェンナイの8か所でレーダーが稼働しています。
西海岸に沿って、ティルヴァナンタプラム、高知、ゴア、ムンバイにレーダーがあります。他のレーダーは、スリナガル、パティアラ、クフリ、デリー、ムクテシュワル、ジャイプール、ブージ、ラクナウ、パトナ、モハンバール、アガルタラ、ソーラ、ボパール、ハイデラバード、ナグプールで稼働しています。
6月、IMDは、今年ムンバイを含む7つの新しいドップラーレーダーをマハラシュトラ州に設置し、全国に55のドップラーレーダーのネットワークを構築する予定であると発表しました。同局はまた、現在機能していないチェンナイレーダーのアップグレードを発表しました。
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