説明：音の壁を破った最初の人物、チャック・イェーガーは誰でしたか？

チャック・イェーガーは、1947年10月14日、音速よりも速く飛ぶ最初の人物になりました。これは、音の壁を破ると呼ばれます。

当時米空軍の大尉だったイェーガーは、高度13,000メートルで時速1,127kmに達した。

チャールズエルウッドチャックイェーガー、第二次世界大戦の米国のテストパイロットでした 音の壁を破った最初のパイロット、97歳で亡くなりました 彼の業績は超音速飛行の時代を開始しました。

彼の妻であるビクトリア・イェーガーは、彼のアカウントを通じてツイッターで彼の死を発表しました。信じられないほどの生活、アメリカで最も偉大なパイロット、そして強さ、冒険、愛国心の遺産は永遠に記憶されます。

チャック・イェーガーは誰でしたか？

イェーガーは1923年2月13日、ウェストバージニア州マイラでアルバートハルイェーガーとスージーメイイェーガーに生まれました。彼の家族は彼が5歳のときにハムリンに引っ越しました。イェーガーは回想録の中で、当時は未就学児であり、人口約400人のハムリンは彼にとって大都市のように感じたと書いています。彼は1941年9月に陸軍航空隊に参加し、1942年7月に飛行軍曹プログラムの下でパイロット訓練に選ばれるまで乗組員長を務めました。

NASAの管理者ジム・ブライデンスティンは、死の日に発表された声明の中で、次のように述べています。空。彼の栄光に満足することなく、彼は自分の記録を破り、マッハ2.44で旅行を続けました。しかしその前でさえ、彼は第二次世界大戦で英雄的に彼の国に仕えていました。彼は自分の時代に伝説になった後もずっと、軍隊を通じて国に奉仕し続け、その後、新しい航空機をテストするための継続的な仕事を続けました。

彼が何をした？

イェーガーは、1947年10月14日、オレンジ色に塗装され、50口径の機関銃弾に似たロケット推進のベルX-1航空機に乗って、音速よりも速く飛ぶ最初の人物になりました。 。イェーガーは彼の最初の妻にちなんでそれをグラマラスグレニスと呼んだ。

当時米空軍の大尉だったイェーガーは、高度13,000メートルで時速1,127kmに達した。この情報は1948年6月まで機密解除されませんでした。その後、彼は他の多くの中で最速の男アライブのモニカを獲得しました。彼は、ジョンスタックとベルエアクラフトコーポレーションのローレンスベル社長とともに、1947年のコリヤトロフィーを、音よりも速い飛行での研究成果に対して授与されました。

トロフィーに付随する言葉で、イェーガーの業績はライト兄弟の業績と比較されました。これは世界の航空史における画期的な業績であり、45年前の元のライト兄弟の飛行機の最初の成功した飛行以来最大です。 。

彼の著書「工学科学から大科学へ：NACAとNASAのコリヤトロフィー研究プロジェクトの受賞者」の中で、ジョンD.アンダーソンジュニアは、1947年10月14日の朝、イェーガーは2本の肋骨の骨折で苦しんでいたと述べています。乗馬事故の結果として、しかし彼の親しい友人以外の誰にもこれを開示しませんでした。

NASAによると、音の壁というフレーズは、1935年に英国の空気力学者WFヒルトンによって最初に使用されました。音の壁とは、音速に近づくにつれて、飛行機の翼の高速に対する抵抗が増加することを意味します。

1947年10月14日に何が起こったのですか？

ベルX-1は、第二次世界大戦の4エンジンB-29爆撃機の爆弾倉に設置された研究用車両でした。アンダーソンジュニアが語った日の説明によると、1947年10月14日、B-29は離陸し、午前10時に高度20,000フィートを上昇しました。高度5000フィートを通過すると、イェーガーはX-1のコックピットに苦戦し、午前10時26分に毎時約400 kmの速度で、X-1はBの爆弾倉から自由に落下しました。 -29、その後、イェーガーはリアクションモーターズXLR-11ロケットエンジンを発射し、6,000ポンドの推力を動力源として、滑らかな飛行機が加速し、急速に上昇しました。

同機は時速1,126km以上、高度43,000フィートに達したため、飛行はスムーズで、一部の技術者が恐れていたように操縦不能は報告されなかった。イェーガーが音の壁を破った最初の人物になり、X-1が飛行の歴史の中で最初に成功した超音速飛行機になったのはまさにこの瞬間でした。

イェーガーというタイトルの自伝で、彼はベルX-1に乗った別の任務について言及しながら書いたが、私はB-29母船の腹から落とされる前にいつも蝶を持っていたが、この日の私の緊張は遮音任務に比べて軽微だった。 、私が怖がっていたとき、同僚の多くが私が空の見えないレンガの壁によって粉々に爆破される運命にあると思っていたことを知っていました。

航空機は1950年にスミソニアン国立航空宇宙博物館に寄贈されました。 Telegramで説明されているExpressをフォローする

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