Quixplained：2019年から接地されていますが、ジェットエアウェイズを復活させる可能性はありますか？
ジェットエアウェイズが2019年に着陸したとき、デリーやムンバイなどの主要空港で利用可能なスロットが非常に不足しているため、航空会社が使用していたスロットは政府によって他の国内航空会社に再割り当てされました。
ジェットエアウェイズの債権者は、英国を拠点とするKalrockCapitalとUAEを拠点とするビジネスマンMurariLalJalanのコンソーシアムによって提出された解決計画を承認しました。 先週、貸し手のグループ ジェットエアウェイズの復活のためのコンソーシアムによる入札を承認 、資金不足のために2019年4月から接地されています。これは、インドで最も古い民間航空会社のターンアラウンドの可能性の最初のステップになる可能性があります。
ジェットエアウェイズの債権者は、英国を拠点とするKalrockCapitalとUAEを拠点とするビジネスマンMurariLalJalanのコンソーシアムによって提出された解決計画を承認しました。ジャランは当初、製紙業者でしたが、後に不動産、鉱業、建設、日用消費財、乳製品、旅行、観光、工業などのさまざまな分野に多角化しました。彼は現在、アラブ首長国連邦、インド、ロシア、ウズベキスタンに投資しています。
ジェットエアウェイズの債権者は、英国を拠点とするKalrockCapitalとUAEを拠点とするビジネスマンMurariLalJalanのコンソーシアムによって提出された解決計画を承認しました。 
コンソーシアムのどちらの当事者も、旅客航空会社の管理の経験がないことは注目に値します。 
次のステップは、貸し手が全国会社法廷（NCLT）から解決計画の承認を得ることです。 NCLTの承認が得られると、投資家は6か月以内に航空会社を空に連れて行く準備ができていると、この問題を知っている人々は言っています。 
ただし、物事はそれほど単純ではない場合があります。新しい投資家はジェットエアウェイズに1,000億ルピーを投資することを検討していると言われていますが、現時点では、債権者、ベンダー、従業員などへの返済に金銭が使われるのか、それとも航空会社を元に戻すために使われるのかは不明です。フィート。 
現在、この航空会社の本には12機の航空機があります。9機のワイドボディの飛行機と3機のナローボディのボーイング737です。ジェットエアウェイズは、その象徴的なブランドアイデンティティとフルサービスキャリアであるというビジネスモデルを維持することが期待されていますが、運航の最初の年には、航空会社は国内でのみ運航する可能性があります。 
貸し手によって承認された解決計画のニュースがジェットエアウェイズのスタッフの間でいくらかの歓声を引き起こしたとしても-ピーク時には約17,000人の従業員がいました-新しい投資家はまだ誰が保持されるかについて電話をかけていません。 Quixplainedをお見逃しなく|デリーの空気の質が今年のこの時期に低下する原因となるさまざまな要因
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