説明：インドの酸素危機の範囲と解決策は何ですか

多くの州で不足が発生している中、センターは5万トンの医療用酸素を輸入する計画に着手しました。どの州が最悪の打撃を受けているのか、なぜ輸送が難しいのか、そして今後の道は何ですか？

金曜日にラクナウで医療用酸素ボンベを販売している店の顧客。 （エクスプレス写真：Vishal Srivastav）

インドが16万ルピーのアクティブなCovid-19感染症に接触するにつれて、多くの州が、酸素サポートを必要とする患者の増加するプールのための医療用酸素の不足を報告しています。インドは、高まる需要に応えるために、50,000メートルトンの医療用酸素を輸入することを計画しています。保健家族福祉省は、輸入の入札を行うように指示されました。

ニュースレター|クリックして、その日の最高の説明者を受信トレイに表示します

どの州が最悪の打撃を受けていますか？

マハラシュトラ州での医療用酸素の消費量は、州の最大生産能力である1,250トンに達しました。州には、6.38万ルピーのCovid-19の活動例があり、そのうちの約10％（推定60,000〜65,000）が酸素サポートを受けており、どの州でも最高です。マハラシュトラ州はさらに、チャッティースガル州から50トン、グジャラート州からさらに50トンを毎日摂取しています。また、グジャラート州ジャムナガルにあるリライアンスの工場から100トンを受け取る予定です。

4月16日時点で59,193人のアクティブな患者を抱えるマディヤプラデーシュ州では、1日あたり250トンが必要です。州には独自の製造工場がなく、酸素供給をグジャラート州、チャッティースガル州、ウッタルプラデーシュ州に依存しています。近隣の州で事件が増えるにつれ、MPはそこからの供給がなくなる可能性を見つめています。グジャラート州の要件は、49,737件を超えるアクティブなCovid-19症例で、1日あたり500トンを超えています。

パンデミック中に不可欠な医療機器の供給を監視するために結成されたセンター指定のエンパワードグループ2は、マハラシュトラ州、MP、グジャラート州、ラジャスタン州カルナータカ州、UP、デリー、チャッティースガル州、ケララ州、タミル州の12の高負担州に焦点を当てています。ナドゥ、パンジャブ、ハリヤーナ—今後数日で酸素必要量が発生するように設定されています。 17,000トンを超える酸素が、予測される需要を満たすために、余剰酸素がある州からこれらの12州に3つのバッチで送られます。

この問題は、Covid-19の症例が増加しているが、大型の貯蔵タンカーがない農村地域や、酸素ボンベの毎日の供給に依存している小規模な老人ホームで深刻です。

どのくらいの酸素が生成され、どこで、どのような供給の制約がありますか？

酸素は、鉄鋼業界、病院、バイアルを製造する製薬部門、およびガラス業界で使用されています。現在、ほとんどの州では、酸素生産全体を医療用に転用しています。

業界の専門家によると、インドには7,000メートルトン以上の医療用酸素を生産する能力があるという。主要メーカーは、Inox Air Products、Linde India、Goyal MG Gases Pvt Ltd、National OxygenLimitedです。これらの中で最大のものであるイノックスは、1日あたり2000トンを生産します。私たちは現在、国内の総医療用酸素必要量の60％に貢献しています。イノックスの関係者によると、窒素とアルゴンガスの生産を停止し、すべての資源を酸素生産に転用したという。

昨年のパンデミックの最初の波の間に、工業用酸素を生産する小規模な製造業者も、特定の仕様を変更することによって医療用酸素を生産することを許可されました。これは、医療用酸素生産能力の拡大に役立っています。

製造業者は純度99.5％の液体酸素を準備し、ジャンボタンカーに保管し、指定された温度で極低温タンカーの販売業者に輸送します。ディストリビューターレベルでは、再ガス化のプロセスに従って酸素をガス状に変換し、ジャンボシリンダーとデュラシリンダーに充填します。その後、これらのシリンダーは小規模なサプライヤーまたは直接病院に送られます。問題は需要が高いことですが、酸素を貯蔵および輸送するのに十分なシリンダーとタンカーがない、と業界の専門家は言いました。

すぐに新しい酸素製造工場を設立したり、既存の工場を拡張したりすることはできません。過去1年間で、イノックスは西ベンガルとUPに2つのプラントを立ち上げ、1日あたりそれぞれ200トンと150トンの酸素を生産しました。 1つのプラントを設置するプロセスには24か月かかりました。イノックスの関係者は、MP、UP、タミルナードゥ、西ベンガルにさらに多くのプラントを計画していると述べたが、それは差し迫った危機を解決するものではない。

輸送のハードルは何ですか？

インドには、医療用酸素の24時間365日の道路輸送を確保するのに十分な極低温タンカーがありません。現在、酸素がある状態から別の状態に輸送されているとき、製造業者から患者のベッドまでにかかる移動時間は3〜5日から6〜8日に増加しました。病院が小さければ小さいほど、またはその場所が離れているほど、酸素がそこに到達するまでの時間が長くなります。

小規模なサプライヤーも、流れを安定させるのに十分なジャンボシリンダーとデュラシリンダーがないことに不満を持っています。

輸送とロジスティクスのコストの増加により、シリンダーの補充コストが増加しました。以前はリファイリングに100〜150ルピーの費用がかかっていたシリンダーが、現在は500〜2000ルピーの費用がかかります。

今後の道は何ですか？

通常、100人の患者のうち20人が対症療法になり、そのうち3人が重症になります。酸素を必要とする可能性のあるプールは、100人の患者あたり10〜15の範囲で変化します。検討中または提案中のソリューションの中には、次のものがあります。

エンパワードグループは、独自の酸素を製造し、病院を自立させることができる圧力スイング吸収（PSA）プラントを設置するために、遠く離れた地域にある100の病院を特定することを計画しています。これにより、輸送コストが削減され、遠隔部品への酸素供給が遅れます。さらに162のPSAプラントが完成の過程にあります。

病院は、少なくとも10日間続く可能性のある物資を保管するために、巨大な保管タンクを設置しています。過去1年間に、いくつかの民間病院は、シリンダーを毎日待つことを避けるために、そのようなジャンボタンカーを設置しました。

MPの業界専門家は、従来の道路輸送だけに頼るのではなく、列車を使って酸素をより速く輸送することを計画していると述べました。マハラシュトラ州のウダフ・タークレー首相は、ある州から別の州への酸素供給の空輸を提案した。

鉄鋼プラントからの余剰酸素ストックは、医療用に転用されています。エンパワードグループ2は、アルゴンタンカーと窒素タンカーを酸素輸送に転用することも決定しました。このために、石油安全機構は命令を出しました。グループはまた、補充のための工業用シリンダーの使用をアドバイスしています。

保健省は、酸素の浪費と不必要な使用に対して繰り返し警告してきました。産業の専門家は、酸素を供給する病院のパイプラインでの漏れの可能性について懸念を表明しています。昨年、保健省の専門委員会は、患者1人あたり1分あたりの集中治療室で40リットル、通常病棟で15リットルの酸素供給を固定しました。毎日酸素サポートを受けている患者を監視し、酸素飽和度が94％未満の患者のみが酸素サポートを受けるようにアドバイスしています。

友達と共有してください: