説明：バンガロールをガタガタ鳴らしたソニックブームとは何ですか？

音源が音速自体よりもゆっくりと移動する限り、この音源（たとえば、トラックや飛行機）は、すべての方向に伝わる音波内にネストされたままになります。航空機が超音速（音よりも速いことを意味します）で移動すると、音波の場は航空機の後方に移動します。

超音速飛行が近づくと、音波は後者の後方にあるため、静止している観測者には音が聞こえません。 （写真：ウィキメディアコモンズ）

ザ バンガロールで聞こえる「大きな音」 水曜日の午後、都市住民の数十万人を困惑させたが、超音速プロファイルを含むIAFテスト飛行から発せられたことが明らかになった。このような高速飛行による効果音は「ソニックブーム」と呼ばれています。

声明の中で、バンガロールにある国防省のPROは、航空機が高度36,000〜40000フィートの超音速から亜音速に減速しているときにソニックブームが聞こえたと述べています。同機は、航空機システム試験所（ASTE）に所属し、市域外の割り当てられた空域を飛行したことを確認した。

インド空軍の訓練司令部は、市内で聞こえる異常な音を説明し、別の声明で次のように述べています。これら（テスト飛行）は、特定のセクターの市域をはるかに超えて行われています。ただし、これらの時期の都市の大気条件と騒音レベルの低下を考慮すると、航空機の音は、都市から遠く離れた場所で発生した場合でも、はっきりと聞こえるようになる可能性があります。

「ソニックブーム」とは何ですか？

音は、その音源から外側に放出される波の形で伝わります。空気中では、これらの波の速度は、空気の温度や高度などの多くの要因に依存します。

テレビなどの静止した音源から、音波は半径が大きくなる同心球を外側に向かって伝わります。

音源が動いているとき（たとえば、トラック）、トラックの前の連続する波が互いに近づき、後ろの波が広がります。これはドップラー効果の原因でもあります。ドップラー効果では、静止している観測者には前部の束状の波がより高い周波数で現れ、後ろに広がる波がより低い周波数で観測されます。

音源が音速自体よりもゆっくりと移動し続ける限り、この音源（トラックや飛行機など）は、すべての方向に伝わる音波の中に入れ子になったままになります。

航空機が超音速で移動する場合、つまり音よりも速い場合（海面で> 1225 kmph）、音波の場は航空機の後方に移動します。したがって、超音速飛行が近づくと、音波は後者の後方にあるため、静止している観測者には音が聞こえません。

このような速度では、新しく作成された波と古い波の両方が、航空機の後方にある「マッハコーン」と呼ばれる領域に押し込まれます。この領域は、航空機から伸び、双曲線の形をした曲線で地球を遮り、 「ブームカーペット」。これが起こったときに地球上で聞こえる大きな音は「ソニックブーム」と呼ばれます。

このような航空機が低高度で飛行すると、ソニックブームが激しくなり、ガラスにひびが入ったり、健康に害を及ぼす可能性があります。したがって、陸上の超音速飛行は多くの国で禁止されています。

超音速飛行

1947年、アメリカ軍のパイロットであるチャックイェーガーが最初に音の壁を破り、ベルX-1航空機を1127kmphで飛行させました。それ以来、多くの超音速飛行が続き、高度な設計によりマッハ3以上、つまり音速の3倍の速度が可能になりました。

インド空軍のウェブサイトによると、インドで最速のジェット機には、スホーイSU-30 MKI（マッハ2.35）とミラージュ2000（マッハ2.3）があります。

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