説明：中国の新しい海事法が南シナ海で緊張を高める可能性がある理由
今後、新法に従い、軍事用と商用の両方の外国船は、中国領海で中国の監督下に置かれる必要があります。
今後、新法に従い、外国船は中国領海で中国の監督下に置かれることが義務付けられます。 （代表的な画像、Twitter /米国インド太平洋軍） 9月1日から 中国の新しい海事規則 北京が中国領海と呼んでいる海域への外国船の侵入を規制するように設計されています。この動きは、係争中の南シナ海、東シナ海、台湾海峡での商業用と軍事用の両方の船舶の通過に広範囲にわたる結果をもたらすと予想され、米国とその近隣諸国との既存の緊張をエスカレートさせる可能性があります。領域。
新しい法律とは何ですか？
今後、新法に従い、軍事用と商用の両方の外国船は、中国領海で中国の監督下に置かれる必要があります。国営のグローバルタイムズは、国の海事安全局を引用して、水中、核船、放射性物質を運ぶ船、バルクオイル、化学物質、液化ガス、その他の有毒で有害な物質を運ぶ船のオペレーターは、詳細な情報を報告する必要があると述べました中国領海への訪問時。
報告書はさらに、中国の海上交通安全を危険にさらす船舶は、船名、寄港標識、現在の位置と次の寄港地、および到着予定時刻を報告する必要があると付け加えています。船上危険物の名称と貨物の自重も必要になります。
日本国際問題研究所（JIIA）のシニアフェローであり、現代のアジアの安全保障とインド太平洋戦略を専門とするモニカ・チャンソリア博士は、この動きを一連の決定のフォローアップと呼んだ。 2020年以降、東シナ海と南シナ海で。
中国海警局が外国船に武器を使用し、紛争地域の経済構造を破壊することを許可した2021年2月の法律に言及して、チャンソリア博士は、中国海警局は現在、人民解放軍の[人民解放軍]に該当する準軍事組織であると述べた。 ] 指揮系統。
南シナ海、東シナ海、そして台湾海峡全体の全体的な安定と安全を脅かす可能性のある誤算のリスクを高めるため、これらすべての宣言は非常に憂慮すべきものであるとチャンソリア博士は語った。 このウェブサイト メールインタビューで。
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何でこれが大切ですか？
中国、台湾、フィリピン、ブルネイ、マレーシア、インドネシア、ベトナムの間にある南シナ海は、世界的に経済的に非常に重要です。世界の貨物のほぼ3分の1がその車線を通過し、海域には数多くの重要な漁業があります。
それはまた、軍事的にも商業的にも、インドにとって重要なルートです。南シナ海は、インドの日本、韓国、ASEAN諸国との貿易を促進する上で重要な役割を果たしており、エネルギー供給の効率的な調達を支援しています。実際、外務省は、インドの貿易の55％以上が南シナ海とマラッカ海峡を通過していると推定しています。インドはまた、海の縁にある沖合のブロックでの石油とガスの探査にも関与しており、これが中国当局との対立につながっています。
中国周辺の海域は激しく争われています。 九段線の地図の下で、 中国は南シナ海の大部分をその主権領土と主張しています。この主張は、この地域の近隣諸国と米国によって争われています。米国は、海上では主張していませんが、中国の行き過ぎとの戦いで小国を後押ししています。両国 最近この問題についてスパーリング 国連の海上安全保障会議で、米国は違法な海事クレームを進めるための挑発的な行動を見たと述べ、中国は米国が南シナ海に先進的な軍用船と航空機を挑発として恣意的に送っていると反論した。
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国際的な地位
現在、国際海事活動は、国連海洋法条約（UNCLOS）と呼ばれる国際協定に準拠しており、その中で中国、インド、その他100か国以上が署名しています（米国は重要ではありません）。したがって、州は海に最大12海里の領土権を行使する権利を有します。 UNCLOSはまた、すべての船舶がこの地域を無害通航する権利を持っていると述べています。中国の新法はこれに違反しています。
法律が施行されるにつれ、いくつかの疑問が残ります。一つには、中国がどのように規制を実施しようとしているのかは不明です。この地域で定期的に海軍演習を行っている米国は、北京の法律を遵守する可能性は低い。また、残りのUNCLOS署名者が、この合意への挑戦にどのように反応するかについても、まだわかっていません。
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