説明：国営OMCがサウジアラビアからの石油輸入を削減することを計画しているのはなぜですか？

国営OMCがサウジアラビアからの輸入を削減することを計画しているのはなぜですか？原油の増加はインドにどのような影響を与えましたか？説明します

主要な産油国は、Covid-19のパンデミックによる需要の急激な減少の中で、昨年、石油生産を削減しました。

国営石油販売会社は サウジアラビアからの原油輸入を削減 原油価格の高騰の中、OPEC +諸国による持続的な減産に対応。この動きの背景と影響を調べます。

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国営OMCがサウジアラビアからの輸入を削減することを計画しているのはなぜですか？

ブレント原油の価格が1バレルあたり20ドルを下回ったため、Covid-19パンデミックのピーク時に原油生産レベルを削減した23の主要産油国のグループであるOPEC +は、4月まで生産レベルを低く維持することを決定しました。原油価格はパンデミック前のレベルに回復しています。原油価格の一貫した上昇は、自動車燃料価格がその原油要件の80％以上を輸入しているため、インドで記録的な高値に達することに貢献しています。サウジアラビアだけでも、4月までに1日あたり100万バレルの減産があり、原油価格の上昇に貢献しています。

ダルメンドラ・プラダン石油大臣は、特に開発途上国で、高原油がCovid-19のパンデミック後の景気回復を遅らせていることを指摘し、産油国に減産の撤回を繰り返し求めてきました。ブレント原油の価格は、10月の1バレルあたり約40ドルから、金曜日の1バレルあたり62ドル以上に上昇しました。 3月の初め、ブレント原油は一時的に1バレルあたり70ドルを超えました。

サウジアラビアのエネルギー大臣アブドゥルアズィーズビンサルマン王子は、インドは今年度の第1四半期に安価な原油で満たされた戦略的石油備蓄を使用すべきであると述べました。

原油の増加はインドにどのような影響を与えましたか？

原油の一貫した上昇により、ガソリンとディーゼルの価格はインド全土で記録的な高水準に達し、国の一部の地域ではガソリンの価格が1リットルあたり100ルピーを超えています。石油販売会社が原油価格の上昇の影響を部分的に吸収しているにもかかわらず、ガソリンとディーゼルの両方の価格は、年初から1リットルあたり7.5ルピー上昇しています。原油価格の上昇はまた、経済活動の低下の中で歳入を増やすために2020年に大幅に引き上げられた自動車燃料に対する中央税および州税の影響を拡大しました。

多数の州選挙の前に石油販売会社による毎日の価格改定が20日間停止したため、国営石油販売会社は、動向を認識している情報筋によると、マイナスのマーケティングマージンに直面しています。

政府当局者は、原油が高止まりしている場合、石油販売会社が現在の水準で価格を安定させる可能性は低いと指摘した。

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影響は何ですか？

サウジアラビアは、2月にイラクが米国に追放された後、一貫してインドにとって2番目に大きな原油供給源でした。商業情報統計局がまとめたデータによると、インドは1月にサウジアラビアから288万トンの原油を輸入しました。進展を認識している情報筋によると、サウジアラビアからの原油輸入の減少は、他の湾岸諸国や米国からの輸入の増加につながる可能性が高い。

ただし、サウジアラビアは、地理的に近接しており、インドの原油需要が大きいため、インド向けの原油輸入の最大の供給源の1つであり続けます。業界アナリストは、原油調達の多様化への動きは、原油価格の上昇環境では一般的に困難な調達のより良い割引を得るための戦術でもあると指摘しました。

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