説明：スリナガル空港での夜間飛行の有効化

金曜日に、商業オペレーターによる史上初の夜間飛行がスリナガー空港から離陸しました。スリナガー空港で夜間運航を開始したのは何ですか？

GoAirは、2021年3月19日にスリナガルからデリーへの史上初の夜間飛行を運航しました。（Twitter / @ goairlinesindia）

金曜日に、商業オペレーターによる史上初の夜間飛行がスリナガー空港から離陸しました。日没後の飛行操作の開始は、主に2つの要素、つまり技術的な実現可能性と当局からの許可によってもたらされます。

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スリナガー空港で夜間運航を開始したのは何ですか？

2018年8月、 テスト飛行 日没後にスリナガー空港に着陸し、空港が夜間着陸しても安全であることを示しました。スリナガルの場合、空港の滑走路照明システムのアップグレードと、空港が所属するインド空軍による監視時間の延長がプロセスを開始しました。スリナガルのシェイク・ウル・アラム国際空港はインド空軍に属しており、インド空港局（AAI）は、旅客ターミナルビルと民間エプロンを含む民間の飛び地を管理しています。

空港で夜間運航を開始するという決定はどのように行われますか？

航空会社が日没後の運航に関心を示した後、夜間着陸施設の提供を検討するために特定の空港を取り上げるのは、通常、インドのほとんどの空港を管理するAAIです。航空安全規制当局からの許可が入った後、航空会社は午後10時までフライトを運航することが許可されました。その前に、最後のフライトは午後5時15分にスリナガルに着陸しました。スリナガルからの最後の往路便は午後5時45分頃に離陸しました。金曜日のデリー行きのGoAir便は、午後7時15分に離陸しました。

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スリナガー空港での飛行時間を延長するという決定は、どのように都市を助けますか？

ジャンムー・カシミール州の首席秘書官であるランジャン・プラカシュ・タクール氏によると、この開発により、ツアーおよび旅行事業者の長年の需要が満たされ、観光セクターが形成されるにつれて、ジャンムー・カシミール州の経済成長に大きく貢献するでしょう。ここの経済の中核、 PTI 報告。

夜間飛行を可能にするために必要な技術設備は何ですか？

夜間着陸の最も重要な技術的要件は、滑走路進入灯システムに、滑走路の端にストロボライトが取り付けられた一連のライトバーが含まれていることです。このようなシステムは、計器着陸装置またはILSを備えた滑走路に使用されます。 ILSは一連の航法援助施設を使用して、パイロットが滑走路との視覚的な接触を確立できない場合に航空機を着陸させるのを支援します。夜間に着陸するパイロットが視覚的に接触し、航空機を滑走路の中心に合わせることができるように、空港運営者が滑走路の端に沿って照明を付けることも重要です。

一部の航空会社に要件はありますか？

空港に照明システムを設置するだけでは不十分です。航空会社は、最新のシステムに準拠した航空機を使用し、計器ベースの着陸を行うように訓練されたパイロットを雇う必要があります。視界の悪い状態を経験する空港から頻繁に飛行するほとんどの主要な航空会社は、実際、関連する航空機を持っています。ただし、一般的に、これらの空港に定期的に飛行するパイロットのみを訓練する傾向があります。

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