説明：インドの競争規制当局がマルチスズキに200ルピーの罰金を科した理由

Maruti Suzuki India Ltdは、その割引管理方針について、競争規制当局から200億ルピーの罰金を科されました。自動車メーカーの行動と、それが競争法に違反している理由を見てください

ニューデリーにあるマルチスズキインディアリミテッドの本社。 （ロイター写真：Anindito Mukherjee、ファイル）

インド最大の自動車メーカー、マルチ・スズキ・インディア（MSIL） 200ルピーの罰金が科せられました 会社が追加の割引を提供するためにそのディーラーとその従業員にペナルティを課す方針のための競争規制当局による。 このウェブサイト マルティの行動と、それが競争法に違反している理由を調べます。

マルチ・スズキは、ディーラーが顧客に追加の割引を提供することをどのように制限しましたか？

MSILは、全国のディーラーと割引管理ポリシーに基づいて最大割引を設定する契約を締結し、厳しい罰則を通じてポリシーの順守を強制しました。

MSILはミステリーショッピングエージェンシーを使用してディーラーを訪問し、追加の割引が提供されているかどうかを確認しました。ディーラーがMSILによって承認された割引よりも高い割引を提供していることが判明した場合、会社はそのオファーに関与したディーラー、マネージャー、チームリーダー、および直販の幹部に罰金を求めました。

あるケースでは、販売店は5,000ルピーの罰金を科され、ディーラーはアクセサリーに1,850ルピーの追加割引を提供したことで50,000ルピーの罰金を科されました。

別の例では、マルティは、ティルヴァナンタプラムを拠点とするディーラーに、4,500ルピーの基本キットの追加割引を提供したとして1万ルピーの罰金を科しました。

マルチ・スズキは、割引ポリシーの違反に対する罰則のスケジュールをディーラーに電子メールで送信しました。これは、最初の違反で50,000ルピー、2回目で1ラックルピー、3回目以降の違反で2ラックルピーから、違反ごとにエスカレートしました。

マルチがこのポリシーを実施したことの重要な証拠は、マルチがディーラーに送信した電子メールで見つかりました。マニラ首都圏の販売店への1通の電子メールで、MSIL-NCRの商業責任者は、必要に応じて、この脅威を阻止するために容赦なく複数の刑事訴訟を開始すると述べました（追加割引）。

電子メールはまた、MSILが、割引ポリシーに違反していることを発見した営業担当者は、ネットワークから2回解雇され、ブラックリストに登録されることを推奨していることを示しました。

インド競争委員会（CCI）による調査でも、ディーラーがMSILで規定された割引を超える割引を提供する許可を求め、場合によっては追加の割引を提供する許可を拒否された電子メール交換が示されました。

MSILはまた、そのような違反に対して徴収されたペナルティがどのように使用されるかを指示し、CCIは、ペナルティが広告目的で使用されたケースを指摘しました。

ハリヤナ州マネサールにあるマルティの工場の鳥瞰図。 （エクスプレス写真：アミット・メーラ、ファイル）

価格維持が反競争的であると考えられるのはなぜですか？

割引管理メカニズムは、ブランド間またはブランド内の競争を制限する場合、反競争的であると見なすことができ、消費者が製品の最良の価格を取得できない可能性があります。 CCIは、MSILが乗用車セグメントで最大の市場シェアを持ち、MSILによる再販価格管理（RPM）が、ディーラー間の競​​争だけでなく、他のブランドとの競争にも悪影響を及ぼしていることを発見しました。

MSILのような重要なプレーヤーが、ディーラーが提供できる最大割引の形で最小販売価格制限を課す場合、RPMは競合メーカーへの価格圧力を減らすことができるとCCIは述べています。

マルティのスタンスは？

Marutiは、CCIの前で、ディーラーとの唯一の契約は割引制限を課しておらず、ディーラー間の割引契約の裁定者としてのみ機能すると主張していました。しかし、CCIはこの立場を拒否し、競争法に基づく合意は必ずしも正式な合意である必要はないことを指摘しました。 CCIは、MSILとディーラーの間で交換された電子メールが、割引ポリシーを課して実施するための合意を確立したことに留意しました。

MSILのスポークスパーソンは、次のように述べています。私たちは命令を検討しており、法律の下で適切な措置を講じます。 MSILは常に消費者の最善の利益のために活動してきましたが、今後もそうしていきます。

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