スエズ運河ブロック：砂漠の風が100億ドルの世界貿易をコース外に吹き飛ばした方法

スエズ運河は封鎖されたままであり、救助活動に精通している人々からの最新の報告は、少なくとも水曜日までかかることを示唆しています。

ビューは、2021年3月27日、エジプトのスエズ運河で座礁した後の、世界最大のコンテナ船の1つである座礁したコンテナ船Ever Givedを示しています。（ロイター写真：Mohamed Abd El Ghany）

3月23日火曜日の予報では、時速40マイルを超える突風と、エジプト北部を襲う砂嵐が示されました。確かに、そのような天気は、今年のこの時期にシナイ砂漠で一般的です。

The スエズ運河 地球上で最も重要であるが不安定な水路の1つは、開いたままでした。突風が拾うにつれて、船は毎日の護送船団を形成し始めていました。世界最大のコンテナ船の1つであるエバーギヴンがそれに加わりました。決定は数時間以内に世界的に反響するでしょう。

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現地時間の午前7時40分までに、メガシップは、120 km（75マイル）以上伸びるコンテナを積み込み、冷凍魚から家具まですべてを運びます。 立ち往生した 。その接地は、エッフェル塔の大きさの船の中で人工の水溝をナビゲートする複雑さを明らかにするだけでなく、それを通る商品の流れを当然のことと見なす市場と経済のグローバルネットワークの脆弱性も明らかにします。

追跡データと業界の人々への数十件のインタビューに基づくと、エバーギヴンは幅300メートルの運河を進み始め、少なくとも1隻の他の船は強風のために延期することを決定しました。状況を知っている2人によると、エバーギヴンもタグボートを採用していませんでしたが、すぐ前の2隻のわずかに小さいコンテナ船は採用していました。

それからそれがどれくらい速く進んでいるかという問題がありました。船が砂に向かって動き始めたとき、それは遅すぎて銀行とほとんど衝突したが、おそらくそれ自体を修正するためにスピードを上げたように見えた。それはそれから運河の側面により深く鋼の船体をくさびにするのに役立ちました。突風はまた、船長が世界で最も過酷な水路の1つと見なしているものを悪化させたでしょう。

300メートルの貨物船をスエズで航海した元船長であり、現在はアリアンツグローバルコーポレート＆スペシャリティのシニアマリンリスクコンサルタントであるアンドリューキンジー氏は、あなたはいくつかの白いナックルに乗っていると言いました。とても小さな運河で、風は非常に荒く、エラーの許容範囲は非常に小さく、エラーが発生した場合は大きな影響があります。

風が強くて近くの港を閉めることができたのに、航海できない状況ではありませんでした。タグボートやその他の支援を利用した船舶もあれば、問題なく通過した船舶もあります。

ヤンミンの貨物船は、イスマイリアのコンテナ船が座礁して交通を遮断したスエズ運河の外に停泊しています。

しかし、少なくとも1隻の船が運河の旅を遅らせることにしました。エバーギヴンが着陸する前日、ラシーダは南端から運河に接近する船の中にいました。カタールからの液化天然ガスを積んだ砂嵐の危険性を考慮して、船長は、船を管理しているRoyal Dutch Shell Plcの他の関係者と話し合った後、運河に入らないことに決めました。

スエズ運河庁は、悪天候での視界の欠如が船の制御を失い、漂流することにつながったと述べた。これ以上のコメントはありません。台湾を拠点とする本船の用船者であるエバーグリーンラインは、突然の強風が疑われたためにコースから外れた後、エバーギブンが誤って接地されたと電子メールで述べた。

船長のベンハルト・シュルテ船長は、最初の調査では事故は風によるものであると示唆していると述べた。複数の機関や関係者が関与する広範な調査が進行中です。同社のスポークスマンによると、これには機内のパイロットとすべての橋梁職員およびその他の乗組員へのインタビューが含まれます。

その間、運河は封鎖されたままであり、救助活動に精通している人々からの最新の報告は、少なくとも水曜日までかかることを示唆しています。

世界貿易の12％を占める導管であり、毎日平均50隻の船が早朝に始まる護送船団でスエズを通過します。エバーギヴンは夜明けの直後に旅を始め、スエズ運河庁から2人の地元のパイロットを迎えました。彼らは船に乗り込み、最大12時間かかる可能性のある水路を航行する船を監督します。しかし、当局の航海規則は、船長、船主、用船者が引き続き事故の責任を負うことを明確に示しています。

Maxar Technologiesのこの衛星画像は、2021年3月27日土曜日、エジプトのスエズ近くのスエズ運河でスタックした貨物船MV Ever Giveを示しています。（AP経由のMaxar Technologies）

元乗組員によると、橋を監督するエバーギヴンの船長は、これまで何度もスエズを旅し、突風でそれを処理していました。船会社は、旅行のデリケートな性質のために、彼らがスエズのために彼らのトップキャプテンを使うと言います。

しかし、次に起こったことは、100億ドル相当の商品を残し、複数の業界にまたがる製品を運ぶ300隻以上の船が行き詰まりました。

エバーギヴンは方位を失い、運河の河口に向かって約5マイル右舷側に向きを変え始めました。その後、20万トンの船が左舷に寄り添い、すぐに横に移動して座礁しました。その球根状の赤い船首は、砂浜の堤防にしっかりと埋め込まれた水を効率的に切り裂くために突き出ていました。

I.R.の最高経営責任者であるIanRalbyは、次のように述べています。 Consiliumは、政府と協力する海事法およびセキュリティコンサルティング会社です。この船は、私たちが日々頼りにしている種類のものを正確に運んでおり、私たちが頼りにしているサプライチェーンが非常に統合されており、許容誤差が非常に小さいことを示しています。

事故の原因をつなぎ合わせた人々は間違いなくスピードを見るでしょう。ブルームバーグのデータによると、船の最後の既知の速度は、接地の12分前の午前7時28分に13.5ノットでした。

これは、ウェブサイトに掲載されているスエズ当局の航海規則ハンドブックによると、運河を通過できる最高速度の船舶として記載されている制限速度である約7.6ノット（時速8.7マイル）を超えて8.6ノットになります。この話のためにインタビューされた船長は、強風に直面して船をより良く操縦するために速度を上げるためにお金を払うことができると言いました。

マップは、スエズ運河からエバーギヴン船を移動するために当局が何をしなければならないかを示しています。

2019年まで10年近く毎月スエズを横断した300メートルのコンテナ船の船長だったクリス・ギラード氏は、特定のポイントまでスピードアップすることは効果的だと述べた。深海に。次に、電力を追加しすぎると、問題が悪化するだけです。

ブルームバーグのデータによると、エバーギヴンの背後を走行する300メートルのマースクデンバーも午前7時28分に最高速度10.6ノットを記録しました。デンマークのマースクのスポークスパーソンはコメントを控えました。船長と地元のパイロットは、下限にもかかわらず、その速度で運河を移動することは珍しいことではないと言いました。

エバーギヴンよりわずかに小さいコンテナ船であるコスコギャラクシーはすぐ前にあり、タグボートを使って同じ速度で移動したようです。コスコの前にいるアル・ナスリヤも護衛をしていました。スエズ当局の航行規則によれば、護衛は必須ではありませんが、当局は必要と判断した場合、船に護衛を要求することができます。

アテネの商品貿易会社TrafiguraGroupのキャプテンTheologosGampierakisは、最大の船は、輸送を容易にするために、タグボート、護衛船を近くに持って移動することがよくあります。

エバーギヴンのようにコンテナを高く積み上げた貨物船は、船の船体とコンテナの壁が巨大な帆として機能する可能性があるため、航行が特に難しい可能性があると、2006年にスエズを最後に旅した元船長のキンジー氏は述べています。

船を一方向に配置していることに気付くかもしれませんが、実際には別の方向に移動しているとキンジー氏は言います。操縦するのに十分な速度を持っていることと、空気と流体力学が不安定になるほどの速度を持っていないことの間には、非常に細かい線があります。それはとてもきついので、どんな逸脱も本当にすぐに悪くなる可能性があります。

ブルームバーグがまとめたデータによると、事件から約20分後、エバーギヴンの前の船に同行していた2隻のタグボートのうち最初のタグボートが左舷を押しのけようとして戻ってきました。その後、コンテナ船の両側を押すために8隻のタグボートが配備されましたが、役に立ちませんでした。

世界最大のコンテナ船の1つであるエバーギヴンの座礁したコンテナ船が、エジプトのスエズ運河で座礁した後に見られます（ロイター）

地上では、役人と捜査官が堤防に送られました。掘削機は、砂浜の堤防からそれを解放するのを助けるためにへこみを作ろうとしました。

立ち往生した船から100メートル離れた村で、船は巨大な記念碑のようにスカイラインに迫っています。キンゼイ氏によると、船の周りを水面下に詰め込む流れによって運ばれる堆積物のために、それがまだ座っていると、それを解放するのが難しくなります。

業界が適応しなければ、事故はチャンスを逃すだろうと彼は言った。スエズを通過するのはこれよりも大きい船があるだろうと彼は言った。次の事件はさらに悪化するでしょう。

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